Desde setembro, o índice SCFI caeu semana a semana e todas as catro liñas oceánicas caeron en picado, entre as que a liña occidental e a liña europea caeron por debaixo do nivel de 3000 dólares, e o volume de mercadorías en Asia diminuíu.
Analistas da industria sinalaron que a inflación global, o endurecemento monetario, levando á conxelación da demanda de transporte internacional, os prezos das mercadorías revisados á baixa espérase, pero o descenso é maior que as expectativas do mercado.
Co fin de estabilizar as tarifas de transporte, as compañías navieiras están tomando agora dúas formas de salvarse.Adoptaron a "política de tres reducións" de reducir moito o número de buques, reducir a capacidade e ralentizar.Xa existen grandes alianzas de transporte marítimo que bombean buques por si sós, e o número de barcos na liña EE. UU.-España reduciuse dun por semana a un cada dúas semanas.A implementación da "xestión de cartas vermellas" interna, prefire reducir os prezos para coller bens, para non perder cartos para transportar mercadorías como resultado final, para manter a cota de mercado e as relacións cos clientes.
Hora de publicación: 22-Oct-2022